磨齒加工的工藝流程

1.鑄造制坯

熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛運用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技能在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技能特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小， 而且出產效率高。

2.正火

這一工藝的意圖是取得適合后序齒輪切削加工的硬度和為終熱處理做組織準備，以有用減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料一般為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，選用等溫正火工藝。實 踐證明，選用等溫正火有用改變了一般正火的壞處，產品質量安穩牢靠。

3.車削加工

為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部選用數控車床，運用機械夾緊不重磨車 刀，完結了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完結，既確保了內孔與端面的垂直度要求，又 確保了大批量齒坯出產的尺度離散小。然后進步了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的有效率還大大減少了設備數量，經濟性好。

4.滾、插

齒加工齒部所用設備仍很多選用普通滾齒機和插齒機，雖然調整保護方便，但出產效率較低，若 完結較大產能需要多機同時出產。隨著涂層技能的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍十分方便地 進行，通過涂鍍的刀具可以明顯地進步運用壽命。

5.剃齒 徑向剃齒技能以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易于完結等優勢被廣泛應用

于大批量汽 車齒輪出產中。公司自1995年技能改造購進意大利公司專用徑向剃齒機以來，在這項技能上現已應 用成熟，加工質量安穩牢靠。

6.熱處理

汽車齒輪要求滲碳淬火，以確保其杰出的力學性能。關于熱后不再進行磨齒加工的產品，安穩 牢靠的熱處理設備是必不可少的。公司引入的是德國勞易公司的接連滲碳淬火出產線，取得了滿足 的熱處理效果。

7.磨削加工

主要是對通過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以進步尺度精度和減小 形位公差。

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