聯系人：胡健
手機：13504052345
電話：024-89370268
傳真：024-89376199
郵箱：dscl@dscl.cn
地址：沈陽市于洪區沙嶺工業園區18號
在齒輪傳動系統答應時，添加齒寬，能夠減少恒定扭矩下的單位負荷。下降輪齒撓曲，減少噪聲鼓勵，然后下降傳動噪聲。扭矩恒守時，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。一起添加齒寬能加大齒輪的承載能力。磨齒加工
齒距和壓力角
小齒距能確保有較多的輪齒一起觸摸，齒輪堆疊增多，減少單個齒輪撓曲，下降傳動噪聲，提高傳動精度。較小的壓力角因為齒輪觸摸角和橫向堆疊比都比較大，因而工作噪聲小、精度高。
工作速度
隨著齒輪工作速度添加，噪聲等級升高。
齒輪聲輻射特征剖析
在挑選用不同結構形式的齒輪時，對其特定結構樹立聲輻射模型，進行動力學剖析，對齒輪傳動系統噪聲進行預先評估。
修形齒輪，減少了由輪齒受載變形和制造差錯引起的嚙合沖擊，改進了齒面的潤滑狀況并取得較為均勻的載荷分布，有效地提高了輪齒的嚙合性能和承載能力。
齒輪修形一般包含齒廓修形和齒向修形兩部分。 齒廓修形齒輪傳遞動力時，輪齒部猶如承受動載荷的懸臂梁，這種動載荷是由以下原因引起的：
一起嚙合齒數不同，輪齒嚙合剛性周期性地改變，然后導致輪齒彈性變形量的改變；因為溫升將導致齒輪基圓直徑，發生基節誤差；制造時的齒輪齒距差錯與裝置時的距誤差等。
傳動軸系簡圖齒向修形是為了消除齒輪軸受載發生的曲折及扭轉發生的彈性變形所帶來的應力會集，鼓形齒修形是常用的齒向修形。
（以上內容全部來源于網絡，如有問題請聯系我刪除）
