工件的滲碳層深度一般按照工件的載荷巨細挑選,一般彎曲疲乏斷裂的齒輪滲碳層深度取下限,觸摸疲乏損壞的齒輪滲碳層深度取上限,載荷大的齒輪滲碳層深度取上限。
機床齒輪滲碳零件通常是在淬火、回火后運用,GB/T25744-2010《鋼件滲碳淬火回火金相查驗》規則了有限硬化層深度大于0.3mm的工件滲碳淬火回火金相組織的查驗、金相組織等級的規則方法。
粉末冶金高精度齒輪,在整個粉末冶金零件中難以獨自統計,但無論是按分量仍是按零件數量,粉末冶金齒輪在各種機械、轎車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產品。
因此,從轎車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升能夠看出,粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。假如按零件特色來分,齒輪歸于結構類零件,而結構類零件在整個鐵基零件中所占的必定分量也遠遠大于其他幾類,粉末冶金零件。磨齒加工
展成磨齒法是依據嚙合切削原理的磨齒方法。展成法磨齒對砂輪要求簡略,同一模數齒輪磨削時,只需相同的砂輪即可,并對砂輪的修整要求不高,因此展成磨齒機得到了充分展開,形成了多種系列產品。在展成砂輪磨齒機中,蝸桿砂輪磨齒機應用廣。其加工原理和滾齒機相似,一個具有蝸桿形狀的砂輪連續與齒輪嚙合,然后展成輪齒的漸開線形狀。
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