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高精度齒輪對于高精度、高硬度的齒輪加工，包括對材料進行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，均采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，*一次熱處理是為了消除齒條材料的內應力，然后進行*一次線切割齒形；第二次是為了使齒形達到要求的硬度，在對齒輪的兩端進行堆焊銅層，經過車磨外圓后，進行第二次線切割齒形，達到齒條與外圓同軸。通過這種交替進行的方法使制得的齒條既克服了熱處理材料后的材料淬透性的問題，又達到了硬度的要求，保證齒形精度的同時也提高了齒形與外圓的同軸度。
精密齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結構形狀、尺寸規格、使用條件及生產批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。
1.精密齒輪的主要加工表面有齒面和齒輪基準表面，后者包括帶孔齒輪的基準孔、切齒加工時的安裝端面，以及用以找正齒坯位置或測量齒厚時用作測量基準的齒頂圓柱面。
2.齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料有15鋼、45鋼等碳素結構鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結構鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。
精密齒輪加工齒輪精加工工藝已有很多年，從成形砂輪磨齒、雙錐面砂輪磨齒發展到了蝸桿砂輪磨齒，現大批量汽車齒輪的磨齒基本采用蝸桿砂輪磨齒，它的好處是生產效率高(有的廠家機床齒輪磨削速度可達100?m/s，節拍可達13～40?s/件)、精度高(可達DIN 4～7級)、成本相對較低，并可以解決齒輪熱處理變形較大的難題。
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